Yaygın olarak fren balataları olarak bilinen fren pabuçları, sarf malzemelerine aittir, kullanımda kademeli olarak aşınır, aşınma sınır konuma geldiğinde değiştirilmelidir, aksi takdirde frenlemenin etkisini azaltır ve hatta güvenlik kazalarına neden olur. Fren pabuçları can güvenliği ile ilgilidir ve dikkatle kullanılmalıdır.
Çoğu araba ön disk ve arka kampanalı fren yapısını kullanır. Genel olarak, ön fren pabuçları nispeten hızlı aşınır ve arka fren pabuçları nispeten uzun süre kullanılır. Günlük muayene ve bakımda aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:
1. Normal sürüş koşullarında, fren pabuçlarını her 5000 kilometrede bir kontrol edin. Sadece kalan kalınlığı kontrol etmek değil, aynı zamanda ayakkabı aşınma durumu, her iki taraftaki aşınma derecesinin aynı olup olmadığı, dönüş pozisyonunun serbest olup olmadığı vb. anormal durum hemen.
2. Fren pabuçları genellikle demir kaplama plakası ve sürtünme malzemesinden oluşur. Pabuçları değiştirmeden önce sürtünme malzemesi kısmının aşınmasını beklemeyin. Örneğin, Jetta'nın ön fren pabuçları, 14 mm'lik yeni bir kalınlığa ve 3 mm'den fazla demir astar kalınlığı ve yaklaşık 4 mm'lik sürtünme malzemesi kalınlığı dahil olmak üzere 7 mm'lik bir değiştirme sınır kalınlığına sahiptir. Bazı araçlarda fren pabucu alarm işlevi vardır, aşınma sınırına ulaşıldığında, sayaç pabucun değiştirilmesini istemek için alarm verir. Kullanım sınırına ulaşan ayakkabılar mutlaka değiştirilmelidir, bir süre daha kullanılabilse bile frenleme etkisini azaltacağı gibi sürüş güvenliğini de etkileyecektir.
3. Orijinal fabrika yedek parçaları tarafından sağlanan fren balatasını değiştirin. Ancak bu şekilde fren balatası ile fren diski arasındaki frenleme etkisi en iyi ve aşınma en az olabilir.
4. Pabucu değiştirirken, fren pompasını geri itmek için özel aletler kullanılmalıdır. Diğer levye sert baskıyı geri kullanamazsınız, bu nedenle fren kaliperi kılavuz vidasının bükülmesine neden olur, böylece fren balatası sıkışır.
5. Pabucu değiştirdikten sonra, pabuç ile fren diski arasındaki boşluğu ortadan kaldırmak için birkaç adım frene basmak gerekir, bu da kazalara eğilimli ilk ayakta fren olmamasıyla sonuçlanır.
6. Fren pabuçlarını değiştirdikten sonra en iyi frenleme etkisini elde etmek için 200 kilometre koşmak gerekir. Yeni ayakkabılar dikkatli sürülmeli
